作为一名设计师，他广泛涉猎，积累大量经验的同时也形成了对设计行业的深刻洞察；作为一名汽车设计师，他始终保有好奇和初心，就像24年前刚毕业时那样，虽身经百战而热情不减。但不论是专心于汽车设计还是涉猎跨界尝试，都改变不了他对创造力的孜孜追求，这就是我们今天访谈的对象——奇点汽车联合创始人、设计副总裁杜宝南。
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厚积薄发
每一份经历都不会被浪费
杜宝南于1992年进入中央工艺美术学院（今清华大学美术学院）学习工业造型设计，1995年参加当时学院与德国奔驰联合举办的汽车设计师培训，一生对汽车设计的追求便滥觞于此。1996年毕业后，杜宝南进入中国汽车技术研究中心 (CATAC) 从设汽车设计工作，并于1999年参与“95计划”国家电动汽车开发计划。
对于跨界设计，杜宝南认为他的设计人生在跨界设计中受益匪浅。他曾在MOTOROLA和酷派从事过一段时间的手机设计工作，在那个时候就接触了“智能移动终端”的概念， 让他对今天汽车行业再次提出的“智能移动终端”有了领先一步的理解；也正是在产品设计领域的工作经验，让他提前体会到了“用户体验设计”的重要性，并在后期的设计工作中将其奉为圭臬。
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人人都是工程师
唯一的区别在于创造力
对于中西方设计师之间的异同，在杜宝南看来，西方工程师更加专注于设计本身，而中国设计师则囿于各类现实问题缺乏必需的创造力。从这个层面上来讲，设计师需要摆正自己的位置，在坚持设计理念的同时提升专业水平，把造型以及审美能力提高上去。
从此次疫情我们不难看出，后续几十年内，软件的云端化、平台化、数据库化将成为发展趋势，技术的进步将助力设计更易实现。但从另外一个角度来看，技术的加持可以让任何一个设计师都能完成设计作品，设计师之间的高低最终还是要落到创造力上面，如逆水行舟、不创新的设计师必将为同行所赶超。
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疫情之下
创造力成为设计师的试金石
疫情之下，居家办公模式让我们体验到了软件云化带给我们的巨大优势，这种转变将在很长一段时间内影响我们的生活和工作。可以说，独立办公的时代已经来临，团队规模也会向小而精转变，人海战术面临诸多问题，工程师之间的竞争也将更加激烈。那么，何种因素可为工程师带来竞争性优势？答案是创造力。杜宝南认为，创造力是一个设计师的灵魂，技术可以解决设计实现的问题，但解决不了脱颖而出和深入人心的问题，设计要做到灵与肉的结合，唯有创新才可以让作品广受欢迎，让设计师永葆活力。
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设计与技术的结合
就像美丽的躯壳注入了灵魂
创造力和技术力相辅相成：技术就像船上的帆和桨，帮助设计师到达彼岸，是实现创造的现实基础。而创造力则决定了这艘船航行的目的地是杂草丛生还是人间仙境。在杜宝南看来，没有技术的进步，设计只能是美化功能居多，而结合了技术上的进步，设计就能够升华为体验设计，就能摆脱美化和简单造型设计的定义：美丽的躯壳被注入了灵魂，生命从此变得活灵活现起来。
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CATIA Hackathon
年轻设计师的动力之源
作为业内知名的汽车设计师，杜宝南对于CATIA的强大赞赏有加——CATIA所推出的虚拟现实草图绘图设计，能够使设计师在虚拟现实条件下设计自由三维草图，从而使绘制的过程和步骤简单、准确。总体来说，CATIA一方面可以帮助设计师独立解决问题，另一方面保证了设计的原创性，保证设计原汁原味地呈现。
对于CATIA Hackathon设计大赛，杜宝南认为这为年轻设计师的成长提供了动力之源。48小时的时间限制，从规划、决策到落实，每个节点都需要所有人员的全身心参与，这对于参赛者理解项目运转与时间关系、团队分工合作与协调管理都有着不小的促进作用。
CATIA Hackathon作为一个开放式创新、实验和实践的平台，在短时间内快速激发设计师的脑洞，打破常规的思考维度，创造出更多无限制的作品，进而发掘出更多有前瞻、有想法和具备国际视野的设计师，给工业设计领域沉淀和积累更多的行业经验，更重要的是，杜宝南希望这个活动可以长期办学下去，其所引领的工作方式能够被越来越来的设计单位、设计师所掌握和普及，最终推动人类的创新。
